Ein Rensch Ausbauhaus

So, ich lebe wirklich noch, man solls kaum glauben 😉 Die letzte Woche gabs dann einfach keine Zeit mehr zum Schreiben, nachdem ich Anfang der Woche noch Abend für Abend bis tief in die Nacht damit beschäftigt war die Fliesen, Fugen und Sockelleisten fertig zu bekommen, Türrahmen in die Wand zu befördern, etc. Nebenbei durften natürlich auch einige Baumarktbesuche nicht fehlen, unter anderem weil eine Tür sich beim Auspacken als beschädigt erwiesen hat… wurde aber vom Max Bahr problemlos umgetauscht, da auch noch eine entsprechende am Lager war. Donnerstag abend konnte ich dann zum Abschluss noch die Silikonfugen im Wohnzimmer ziehen, damit das soweit bezugsfertig war. Dafür hatte ich mir dann aber vorher im Baumarkt noch eine Druckluft-Silikonspritze besorgt, weeeeeesentlich angenehmer als mit so einer ollen Handspritze, mit der hätt ich vermutlich nur die Hälfte geschafft und mir wär die Hand abgefallen.

Am Freitag ging es dann los, Peer war ja Donnerstag abend noch angerückt, meine Ma schon am Mittwoch um noch was Putzteufel zu spielen, und Freitag nachmittag stand dann als erstes mal Autotransport auf dem Programm, meinen Mondeo aus der Tiefgarage zum Haus überführen. Der angemietete Hänger erwies sich dabei auch durchaus als perfekt für tiefergelegte Autos, nur irgendwie auch als verhältnismäßig klein… der Mondeo passte so gerade drauf, Platz war aber nicht mehr wirklich da. Und den Scorpio hat er dabei hinten gut runter gezogen, die Stützlast durfte man lieber nicht messen 😉 Nach einer Fahrt über die Dörfer mit max. 70, weil der Hänger das Gespann immer wieder tierisch ins Schlingern gebracht hat (hätte wohl dem Zugfahrzeug doch neue Stoßdämpfer gönnen sollen) konnte der Mondi dann aber wohlbehalten vor der Garage geparkt werden. Also fix den Autotransporter gegen den Umzugshänger getauscht und gleich mal die erste Tour beladen. Der Hänger ist wirklich riesig, 5m lange Ladefläche, 2m breit, 2m hoch… Schrankwand pur. Leider nicht eine einzige Zurröse im inneren, so das man die Ladung in keinster Weise sichern konnte 🙁 Also immer schön drauf achten das alles formschlüssig drin ist. Auf dem Weg zum Haus zeigte sich dann auch das ein PKW nicht mehr unbedingt das geeignete Zugfahrzeug für so eine Schrankwand ist, in den 5. Gang brauchte ich sowieso nie schalten, oder im 4. das Vollgas verlassen. Stattdessen eher am Berg nochmal in den 3. zurückschalten… der Momentanverbrauch bei sowas ist schon heftig, im 4. lächerliche 26-27l, im 3. hoch auf über 40l. Gesamtbilanz waren dann über 23l LPG auf 100km 😉 Die nächste Tour war für Samstag morgen geplant, jetzt auch mit Thomas und Sandra als Verstärkung, die am Freitag abend schon kräftig mit ausladen geholfen haben (was irgendwie viel schneller als einladen geht). Auf halber Strecke, gerade mal wieder im 3. Gang um den Berg zu packen, ging dann irgendwie ein Ruck durch den Wagen und die Leistung fiel etwas ab. Ca. 30km später als ich dann von der Autobahn runter bin merkte man dass das nicht alles war… unter 3000 Touren war der Wagen nicht mehr fahrbar, lief nur auf 3 Pötten und klang wie ein alter Rasenmäher. Und somit gleich der Verdacht das ich mir durch die Belastung nun auch vom Scorpio die Kopfdichtung verblasen hab 🙁 Ans weitere Hänger ziehen war da nicht mehr zu denken. Peers Mondeo darf aber nur 1,5t ziehen, der Hänger hat leer aber schon über 1t, das heisst wir dürfen da nicht viel reinladen, was wir aber müssten um das Zeug zu sichern… also beim Verleiher anrufen und nach einem anderen Hänger fragen. Kam erstmal als Antwort „hätten sie das nicht gestern sagen können, wir haben den extra leer geräumt…“… ähm, ja,… wenn ich geahnt hätte das meine Zugmaschine verreckt… 😉 Aber sie hatten dann noch was kleineres, also hin zu umtauschen. Schlüssel geholt, Hänger angekoppelt, Lichttest… Abblendlicht an -> Blinker am Hänger an. Blinker links -> Hänger blinkt links und leuchtet rechts, Blinker rechts -> am Hänger leuchten einfach beide Blinker dauerhaft, Licht aus, links blinkts richtig, rechts dafür das Standlicht… Stecker am Kabel aufgeschraubt und erstmal die Fische die da drin rumgeschwommen sind begrüßt 😉 Der Stecker war völlig abgesoffen, aber da wir ihn nicht zerlegt bekommen haben nicht zu reparieren. Also nochmal Hänger getauscht gegen einen kleineren… angekuppelt, Lichttest… Blinker: geht. Rücklicht: geht. Bremse…. BREMSE… nüscht! *grml* Da blieb nur noch der Vorschlag mal zur Werkstatt zu fahren… also nix wie hin… und sie hatte zu. Tja, also doch wieder das große Teil mitnehmen und genau da stehen wo wir locker 1h vorher schon standen. Den halt so gut es geht beladen und dann nachmittags auf den Rückweg gemacht, ich diesmal mit dem Scorpio hinterher… und was seh ich kaum das Peer losgefahren ist? Jedes Mal wenn er bremst leuchten die Blinker statt den Bremsleuchten 😉 Hatten wir dabei eigentlich vorher erst noch geprüft. Ob jetzt Hänger oder Zugmaschine gesponnen haben haben wir aber nie mehr rausgefunden. Nachdem wir den Hänger dann ausgeladen hatten hab ich mir mal schnell meinen Kompressionstester geschnappt und den Scorpio überprüft, und die erfreuliche Nachricht: die Kopfdichtung is das nich, dafür ist die Kompression viel zu gut. Genauere Diagnose hat dann gezeigt das wohl eine Zündspule verreckt ist und deshalb 2 Zylinder fast ganz ausgefallen sind (von 4). Ersatz hatte ich wohl… in der Wohnung. Also dann wieder die Rücktour mit dem Hänger angetreten um ihn zurück zu bringen und den Rest mit Kombis zu transportieren. Kaum halbe Strecke geschafft muss Peer einmal bremsen und plötzlich hört man nur noch scheppernde schleifende Geräusche und ich frag mich was da mit dem Anhänger passiert ist… als Peer nur meint „das ist mein Auspuff“. Tja, wie recht er hatte konnten wir zum Glück schon wenige Meter später sehen als wir auf dem Randstreifen halten konnten, sein rechter Endtopf schleifte fröhlich auf der Straße rum. Also den mal eben unterwegs aboperieren und ab da die heißen Abgase der hochbelasteten Maschine unters Auto sprühen lassen 🙁 Ab dem Zeitpunkt war der Tag dann für Peer auch gelaufen. Bilanz des Tages: 2 kaputte Autos, 3 kaputte Hänger. Gut, gell? 😉 Freitag der 13. ist also ein Witz, fürchtet euch vor Samstag dem 14.! Auf der Rücktour gabs dann aber nochmal 2 Kombiladungen voll (erstaunlich wieviel in einen CNG-Focus doch noch rein passt) und der Tag dann erstmal gegessen.

Der Sonntag stand dann im Zeichen der Garage, nachdem ich morgens erstmal die Zündspule vom Scorpio getauscht hatte und er zumindest wieder auf Benzin lief, wenn er auch auf Gas immer noch tierisch ruckelte untenrum. Nach dem Frühstück haben wir uns dann das Garagentor vorgenommen und an seinen Platz befördert, sogar incl. dem elektrischen Antrieb, nur noch ohne Strom (außer aus der Kabeltrommel zum testen). Aber qualitativ muss man die Hörmann-Tore da schon loben, alles an Material ausreichend dabei, am Objekt ist die Bilderanleitung dann meist auch gut zu verstehen und es wirkte durchaus so als ob die schon länger Tore bauen 😉 Tor war dann auch nötig, denn inzwischen ist die Garage zur Rümpelkammer mutiert um unter anderem meine alte Küche zu beherbergen, neben jede Menge Autoteilen.

Die restliche Zeit bis gestern bestand dann bei mir hauptsächlich aus Transporten mit dem Kombi… es war irgendwie immer noch jede Menge Zeug da. Meine Ma hat in der Zwischenzeit fleissig Kisten ausgeräumt, in Schränke eingeräumt, geputzt,… und heute Tapeten in meiner Wohnung abgerissen. Heute abend hab ich dann nochmal einen kleinen Hänger gemietet, damit die Bude endlich mal leer wird, sonst hätte ich sicher noch die ganze restliche Woche Zeug im Kombi rumkutschieren dürfen, und damit jede Menge Zeit vertrödelt.

Das wichtigste ist aber jetzt im Haus soweit wieder eingerichtet, Küche war ja eh schon lange bereit, das Wohnzimmer ist jetzt auch eingerichtet, Schlafzimmer ist soweit, mit Ausnahme der Elektrik am Bett, Waschmaschine konnte auch schon fleissig ihren Dienst verrichten… und trotzdem ist noch jede Menge Arbeit offen 😉 mit am wichtigsten ist dabei wohl mal den Bus richtig ans Laufen zu bekommen, damit das Licht nicht immer gruppenweise im Schaltschrank geschaltet werden muss… und den Server wieder einbauen und den Serverschrank zu füllen.